«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия. Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).

[далее...]

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, которая специализируется на выпуске легковых и спортивных автомобилей, а также авто увеличенной проходимости и мотоциклов. В 1913 в Мюнхене Карл Рапп и Густав Отто, организовывают две авиамоторные фирмы. Первая мировая война моментально принесла множество заказов на двигатели для самолетов, после чего Рапп и Отто объединяются в один авиамоторный завод, который был зарегистрирован как Bayerische Motoren Werke или «Баварские моторные заводы» — BMW.

[далее...]

Родстер BMW - Z8 создавался инженерами по прототипу овеянного легендами BMW 507 образца 1957 года. Инженерные и дизайнерские идеи, которые были разработаны еще четыре десятилетия назад получили новую реализацию в Z8. Разрез фальшрадиаторной решетки с отрицательным наклоном, волнистая боковая линия, вентиляционные прорези, декорированные хромом, на передних крыльях и блестящие дверные ручки все наводит на мысли о 507 модели BMW.

[далее...]

Mercedes-Benz является немецким концерном, который специализируется на производстве легковых автомобилей и двигателей. Эта компания была основана еще в 1926 году. Сейчас она является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц», штаб-квартира которой располагается в Штутгарте.

[далее...]

«ПОРШЕ» (Dr.Ing. h. c. Ferry Porsche AG) является немецкой автомобильной компанией. Штаб-квартира расположена в Штутгарте. Компания была создана прославленным конструктором Фердинандом Порше-старшим в качестве дизайн-бюро в 1931 в Германии. Для компании «Авто-Унион» в 1936 году был произведен гоночный автомобиль Type 22. После счастливого гоночного “Ауто-Юниона” с конвейера сошли первые варианты будущего “народного автомобиля” на все времена — прославленного “Жука” «Фольксваген», обладавшего и другим названием —Type 60.

[далее...]

Ауди (Audi) является немецкой компанией, которая специализируется на производстве легковых автомобилей. Является частью концерна «Фольксваген». Штаб-квартира расположена в Ингольдштадте. Компания «Ауди» была создана в 1909 Августом Хорьхом. Ее история берет свои корни от несуществующей в наше время, но не менее известной в прошлом фирме Horch («Хорьх»), сиявшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 даровитый изобретатель Август Хорьх создал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года переехала в Цвиккау.

[далее...]

Audi Q7 - является не только первым внедорожником Audi, но и первым автомобилем данной марки, который в состоянии вместить в себя семерых пассажиров. Следует оговориться: дополнительный, третий ряд сидений, как и два раздельных «капитанских кресела» во втором ряду, устанавливаются на Audi Q7 за дополнительную плату. Все остальное (ну, или почти что все), что может захотеть покупатель, есть в базовой комплектации новинки.

[далее...]

Audi TT - производители говорят о том, что эта машина для сильных духом, а как правило, любой мужчина (потенциальный покупатель) себя таким считает. Многие могут сказать, что эта модель чем то напоминает спортивную машину прошлых лет, может быть потому что плавные обводы кузова напоминают гоночные автомобили концерна Auto Union, куда входила и фирма Audi, плюс спартанский салон, круглые циферблаты в посеребренных оправах, а так же крышка топливного бака, и большие 17-дюймовые колеса.

[далее...]

«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG) является немецким автомобильным концерном, который производит легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики. В Вольфсбурге располагается штаб-квартира.
В 1934 известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG) Ferdinand Porsche (Фердинанд Порше) получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

[далее...]

Opel Senator

Дебют Senator состоялся в далёком 1978 году. Тогда компания Opel отвела автомобилю роль топ-модели. Senator первого поколения был представлен кузовом седан и имел внушительные габариты (4811х1728х1415) и колесную базу 2683 мм. Снаряженная масса автомобиля составила 1370 кг. Под капотом Opel Senator находились мощные двигатели: 2,5i, 3,0i и 3,0i CD. Автоматические коробки передач устанавливались штатно, ручные под заказ. Спереди независимая подвеска McPherson, сзади - независимая, на косых рычагах. Тормоза дисковые с усилителем. Спереди вентилируемые диски диаметром 10,7 дюйма, сзади невентилируемые, диаметром 11 дюймов. Диски - литые, легкосплавные, 6Jx14. Штатная резина - 195/70-HR14. Тормозная система благодаря применению всех дисковых механизмов и системы ABS очень эффективная.

Opel Senator второго поколения появился в 1987 году. Этот автомобиль был построен на платформе Omega первого поколения.

Линейка силовых агрегатов была представлена двумя двигателями. Один остался в наследство от предшественника (2,5i/140 л.с.), другой позаимствовали у Opel Omega A - 3,0i/156 л.с. Двигатели прожорливые, расход топлива около 14 литров на 100 км. Автомобили этого поколения отличались богатым стандартным оснащением.

Фирменным отличием внешности Senator стала массивная радиаторная решетка, нижняя часть которой «врезается» в передний бампер, и широкое боковое стекло в задней стойке кузова, подчеркивающее большую длину автомобиля.

Под стать внешности и салон. Интерьер явно сделан с претензией на важность и солидность. Пороги отделаны алюминиевыми накладками. Передняя панель украшена декоративными деревянными вставками, а большая центральная консоль, обшитая кожей. Оригинально выглядят боковые дефлекторы обдува, вынесенные на верхнюю часть передних дверных карт.

Opel Senator второго поколения характеризуется неплохим качеством сборки, хотя антикоррозионная устойчивость по-прежнему является слабым местом данной модели. Просторный комфортабельный салон по заказу мог быть оборудован достаточно большим количеством опций. Все сиденья широкие и удобные. Оба передних кресла снабжены множеством регуляторов, позволяющих изменить не только продольное расположение подушки и угол наклона спинки, но и высоту сиденья, а также угол боковой и глубину поясничной поддержки.

Автомобиль комплектовался как 5-ступенчатыми механическими КПП, так и 4-ступенчатыми автоматическими. Независимая и энергоемкая подвеска обеспечивает автомобилю великолепную плавность хода, не создавая дискомфорта при движении.